|
METEO
|
|
SQUARCI NEL CIELO
|
| Le scariche elettriche originate dai temporali a volte si schiantano a terra con fragore, lasciando dietro di sé danni o, peggio, vittime. Non si può prevedere dove cadrà un fulmine, né come, né quando. Si può solo prendere atto del fatto che si tratta di fenomeni imprevedibili, affascinanti da vedere, ma tremendi se colpiscono esseri viventi e distruttivi per le cose. I modi per difendersi, però, ci sono. |
  |
|
|
MEDICO A BORDO
|
|
NIENTE PANICO PLEASE
|
| Non lo si mette in conto, ma un infortunio a bordo, piccolo o serio che sia, può capitare a tutti. L’importante è avere a disposizione tutto l’occorrente per farvi fronte. In caso di incidenti di lieve entità, infatti, l’intervento corretto può alleviare il dolore del malcapitato e prevenire degenerazioni successive. Se, sfortunatamente, ci si trovasse in ambasce più gravi, bisogna mantenere innanzitutto la calma e chiamare immediatamente i soccorsi. Vi diciamo come e quali. |
|
|
|
ITINERARI
|
|
ISOLE MEDAS: I GIOIELLI DI SPAGNA
|
| Costituiscono il parco marino più grande della Catalogna e uno dei più importanti di tutto il Mediterraneo. Proprio davanti alla Costa Brava, l’arcipelago è un paradiso sia per l’aspetto selvaggio della parte emersa sia per i fondali ricchi di fauna e flora. Una riserva che, sebbene sottoposta a una rigida disciplina di tutela, è accessibile a diportisti e subacquei. |
|
|
|
ITINERARI
|
|
DALMAZIA: PAG, L’ISOLA MISTERIOSA
|
| Pag, nella Dalmazia settentrionale, potrebbe essere definita anche un’isola dalle due facce. I paesaggi lunari e le rocce brulle che sotto il sole assumono il colore dell’oro, fanno da contraltare alla costa dipinta dalla macchia mediterranea a Oriente. Vicinissima alla costa, alla quale è collegata per mezzo di un ponte stradale, nasconde anche un inspiegabile segreto. Per i diportisti, diversi sono gli approdi a disposizione e anche un attrezzato Marina Aci. |
|
|
|
VITA DI BORDO
|
|
GOMMONAUTI A QUATTRO ZAMPE
|
| Avreste sempre desiderato portare il vostro amico più fedele in gommone, ma avete rinunciato perché vi tormenta il dubbio che non faccia per lui? Errore. Non solo i cani si trovano bene sul mezzo pneumatico, ma vanno anche pazzi per l’acqua e, soprattutto, amano non separarsi mai dagli adorati padroni. Basta adottare qualche semplice accorgimento, qualche piccola astuzia per star bene insieme. Scoprite come. |
|
|
|
INCHIESTA
|
|
CHI CI PROTEGGE DALLE AREE MARINE PROTETTE?
|
| Ventitré Aree Protette e due Parchi Marini: questo è il patrimonio che l’Italia intende tutelare. Ma non ci sono i soldi e per rastrellare fondi alcuni gestori si sono inventati i “ticket” d’ingresso, imitati dai sindaci di altre località turistiche. E’ questa la nuova tendenza? I nostri tesori saranno fruibili soltanto a pagamento? Come al solito, la strada scelta è la più sbrigativa. Vediamo la situazione in Sicilia e Sardegna. |
|
|
|
TECNICA
|
|
NANOCAVALLERIA DOVE SEI?
|
| Logica vorrebbe che i motori fuoribordo, grazie all’evolversi della tecnica, dei materiali e delle tecnologie costruttive, fossero sempre più compatti, leggeri e potenti. Invece no. Causa la necessità di rispettare normative ambientali (inquinamento gassoso e acustico in primis) sempre più rigorose hanno visto crescere masse e dimensioni a fronte di un netto calo delle prestazioni specifiche. |
|
|
|
DIDATTICA
|
|
GUIDA A BARRA: SEMBRA FACILE MA…
|
| Trent’anni fa era l’unico sistema per condurre un gommone. Poi con l’arrivo dei materiali compositi e delle maxi-consolle, la vecchia e sana abitudine di “andare a barra” è tramontata. Ma per chi è al primo “pneumatico” conoscere i trucchi per navigare in sicurezza è importante. Ecco un piccolo vademecum con le posizioni di guida più corrette. |
|
|
|
PRIMA IMPRESSIONE
|
|
STEMAR ALTURA CABIN 8MILA SPECIAL
|
| Tecnologie di costruzione avanzate permettono di realizzare un mezzo indistruttibile e di straordinaria leggerezza che consente notevoli risparmi sul costo d'acquisto dei motori e sui consumi. La possibilità di trasportare il mezzo al seguito di una normale autovettura favorisce l'abbattimento delle spese di rimessaggio invernale. In cabina sono disponibili sino a quattro posti letto e il bagno separato.
Un pozzetto di sei metri quadrati con svariati lay-out accontenta anche i campeggiatori nautici più esigenti. |
|
|
|
LE NOSTRE PROVE
|
|
NORTHSTAR MARINE NS 185 WRT
|
| La nuova gamma “large” ha debuttato sul mercato all’inizio di quest’anno con due modelli, un 6,50 e un 5,65 metri, che si distinguono per i rapporti dimensionali (lunghezza-larghezza fuori tutto) inediti per il cantiere. Il battello propone una notevole abitabilità e una grande robustezza di costruzione. Piccoli dettagli e l'introduzione di qualche interessante innovazione rivelano l’esperienza del progettista. La versione "Full", oggetto del nostro test, viene fornita con molti accessori, compresa la timoneria idraulica. Per correre veloce il gommone non necessita di molti cavalli consentendo significativi risparmi sui costi di gestione |
|
|
|
LE NOSTRE PROVE
|
|
RAIMAR RIB 690 CONSOLLE
|
| Nella gamma dei maxi-battelli proposti dall’azienda toscana, figura anche questo interessante sette metri, che per abitabilità e prestazioni ha ben poco da invidiare al modello più grande. L’impostazione della coperta, improntata alla massima razionalità, garantisce un discreto comfort ai passeggeri. Con un fuoribordo potente come quello utilizzato per il nostro test è possibile ottenere prestazioni brillanti con costi di esercizio abbastanza contenuti. |
|
|
|
LE NOSTRE PROVE
|
|
PIRELLI PZERO 600
|
| Esordisce il secondo esemplare della neonata gamma. Ha un look semplice ma elegante, con rifiniture che permettono di distinguerlo da altri gommoni. Particolare attenzione merita la carena a doppio step che possiede buone doti di navigazione. La coperta propone una equilibrata gestione degli spazi con un'area prendisole, un comodo appoggiareni e un accogliente divano poppiero. Il prezzo non si può certo definire “economico”, ma comprende una dotazione di serie pressoché completa |
|
|
|
|
